OCMC: Offshore Cargo Management Concept
Wie schützen wir Binnengewässer und erhöhen die Lebensqualität an Seeschifffahrtsstraßen, ohne wichtige Seehäfen auszugrenzen?
2014

Unsere Gesellschaft manifestiert sich im Seehafen. Heute werden 90 Prozent aller Güter auf dem Seeweg transportiert, was den Hafen zu einer der wichtigsten Schnittstellen unserer Gesellschaft macht.

Das Projekt befasst sich mit den Problemfeldern rund um Schiff und Hafen und schlägt neben technischen Innovationen auch organisatorische Systemverbesserungen vor: eine neue Art der Betankung von Schiffen während der Fahrt im Zuge der Umstellung auf Elektromobilität, und einen vorgelagerten Hauptumschlagplatz, der Binnen- und Seeschiffe in einer effizienten Schnittstelle voneinander trennt.

Universität

Muthesius Kunsthochschule 

Studiengang

Industriedesign

Projekt

Bachelorarbeit

Jahr

02/2014

Entwicklungszeit

3 Monate

Auszeichnungen

Mia Seeger Preis 2014,

Lucky Strike Junior Designer Award –  besondere Würdigung,

Bundespreis Ökodesign Nachwuchs 2015

 

■ (01) Die Idee

Die Trennung der Seeschifffahrtsstrassen vor der Küste ermöglicht eine Fokussierung der Schiffstypen auf den jeweiligen Abschnitt; Binnengewässer und Hochsee.

■ (01) Der Kern der Arbeit: Das neue Feederschff
■ (01) Laden während der Fahrt

Elektrisch betriebene Feederschiffe nehmen Energie unterwegs auf, statt im Hafen Zeit zu verlieren. Windparks entlang der Route werden zur Ladeinfrastruktur.